7. NAPIRENDI PONT

T. Mészáros András polgármester: Szerinte a 110 millió Ft a kerékpáros fejlesztésnek egy lehetőséget nyit újból a „Kerékpáros fejlesztés Érd városában” címmel az Érd, Tusculanum településrész és a településközpont közötti útvonalra vonatkozóan (mely a Kossuth Lajos utca folytatásaként a Rómer Flóris tér – Széchenyi tér körforgalmak között húzódó Bethlen Gábor utcáig tart). Ha lenne lehetőség, akkor a pályázatba belevennék, hogy az Érdi Gárdonyi Géza Általános Iskola és Gimnáziumtól a vasút megközelítése is lehetővé váljon.

Csornainé Romhányi Judit képviselő: Az MSZP-DK-Együtt frakció támogatja a pályázat benyújtását, hiszen a városban nagy szükség van a biztonságos, balesetmentes kerékpárutak kiépítésére. Az előterjesztésben szereplő útszakasz viszonylag rövidnek tűnik, a ráfordítandónak szánt 100 millió Ft viszont nagy összeg arra, hogy ezt az infrastruktúrát kifejlesszék. A kerékpáros társadalommal konzultálva, a 100 millió Ft-tal nagyobb eredményeket lehet elérni Érden táblázásokkal, útfelfestésekkel. Ha elnyerik ezt a pénzt, akkor ténylegesen kerékpáros utakra, a kerékpáros közlekedés megkönnyítésére fordítsák a pénzt, ne pedig egyéb fejlesztésre. Javasolja, hogy a pályázat megírásába vonják bele a helyi kerékpáros társadalmat, hiszen ők jobban tudják, hogy hol kell, hogy hol érdemes kerékpáros átalakításokat végrehajtani.

Szűcs Gábor képviselő: Ha jól tudja, akkor ez egy olyan pályázat, amin csak Érd indul és így sikerül is megnyerni. Fontosnak tartaná, hogy a legszélesebb körben, a kerékpár társadalom, illetve akik érdekeltek a kerékpáros közlekedésben, azokkal konzultáljanak, hiszen lehet, hogy a jövőben nem lesz ekkora volumenű pályázati lehetőség a kerékpárutakra. Ebből az összegből is próbálják meg a lehető legtöbbet kihozni, ezért is kéri, hogy egyeztessenek a szakmai szervezetekkel.

Dr. Csőzik László képviselő: Örülni kell a pályázatnak. Az egész úgy tűnik, mintha inkább a Bethlen Gábor utca felújítása lenne, mint a kerékpáros közlekedés érdemi javítása, de ez is lehet egy legitim dolog. Nem tudja, hogy egyeztettek-e a kerékpáros szervezetekkel, hogy hogyan illeszkedik szervesen a kerékpáros fejlesztési koncepcióhoz. Gondolja, hogy a közeljövőben több hasonló forrás nem fog rendelkezésre állni. Kicsit féloldalas a viszonyulása ehhez. Nem a fejlesztés ellen van. Ha úgy teszik fel a kérdést, hogy az elkövetkező 2 – 3 évben 100 millió Ft-ot tudnak költeni belterületi kerékpáros fejlesztésre, akkor biztos, hogy a Bethlen Gábor utca ezen szakasza a legmegfelelőbb erre a célra? Nem lehetett volna másikat, jobbat, ami több emberhez ér el, nagyobb csomópontokat kapcsol össze megtalálni? Kérdezi, hogy az Érd Körbe Egyesülettel, illetve az Érdi Kerékpáros koncepció készítőivel egyeztették-e ez ügyben a pályázati tervet.

T. Mészáros András polgármester: Elmondja, hogy az egyeztetés június, július hónapokban megtörtént Süle Zsolttal és Csengeri Attilával. Biztosan vannak olyanok, akikkel nem történt meg az egyeztetés. Azon el kell gondolkodni, hogy 100 millió Ft sok, vagy kevés. Azt figyelembe kell venni, hogy csak felfestéssel és táblázással ennek a pályázatnak a kiírását nem fogják tudni elérni. Két intézményt pont azért kötnének össze és az egyik olyan közlekedési csomópontot (Érd-Felső vasúti megálló), hogy a pályázati feltételeknek megfeleljenek. Mivel az Érdi Gárdonyi Géza Általános Iskola és Gimnáziumot, az Érdi Vörösmarty Mihály Gimnáziumot és Érd-Felső vasúti megállót érinti, így tömeges használatra, igénybevételre lehet számítani. Azzal egyetért, hogy lehetne mást is és lehetne másként is, de most ezt terjesztette elő, mert ezt szeretnék.

Simó Károly alpolgármester: Szerinte a közlekedést kell Érden fejleszteni és ha a kerékpáros közlekedés feltételeinek a fejlesztéséről beszélnek, akkor azt kell lehetővé tenni, hogy a kerékpározás lehetővé váljon a lehető legtöbb helyen, nem feltétlenül kerékpárutak építésével. Nagyon jó az az irány, amikor azt javasolják, hogy ahol csak lehet, ott használják a meglévő infrastruktúrát felfestéssel, forgalomszervezéssel vagy bármely egyéb módon is. Nyár elején széles körű egyeztetés volt az érdi kerékpáros egyesületekkel a szakmai koncepció kialakításánál és maximális támogatásról biztosították az egész koncepciót, sőt azt is, hogy milyen ütemben érdemes haladni. Tehát a szakmai koncepcióban részt vettek, de az, hogy hogyan lépnek előre, az pedig a Közgyűlés dolga. Bízik abban, hogy nemcsak ez a forrás lesz a kerékpározás feltételeinek megteremtésére. Nem azt jelenti, hogy teljes Érd területén mielőtt más utakat építenének, azelőtt kerékpárutakat építenek, hanem a már meglévő, akár burkolt utakon például felfestéssel is, vagy forgalomszervezéssel lehet a feltételeket javítani. Bízik abban, hogy a mostani pályázaton kívül lesz még erre pénzügyi forrás – vannak erre utaló jelek.

Pulai Edina képviselő: Többször is beszéltek már róla, de látható is a városban, hogy milyen hiányos a biztonságos és kulturált kerékpáros közlekedési helyszín. Arról lehet vitatkozni, hogy hol kezdjék. A kijelölt helyszínt szerencsének és jónak tartja. Az iskolák és óvodák közelsége miatt nagy a gyerekforgalom. A biztonságos közlekedés miatt ez egy jó helyszínválasztás. Nyilván a többi iskolát és óvodát a továbbiakban, ha lesz rá pénz, akkor érinteni kell. Az összeggel kapcsolatban megjegyzi, hogy ne csak a kerékpársáv felfestésében gondolkodjanak, hiszen van, ahol kerékpárutat kell kialakítani, ami nem része az úttestnek, hanem teljesen új tervezés és útburkolat szükséges és ez több pénzbe kerül. Mindig örül a kerékpáros biztonságos közlekedést érintő javaslatnak. Ez egy 100 %-ban támogatott pályázat – a városnak egy fillérjébe se kerül – és mivel Érdre lett kiírva, nyilvánvalóan győztes lesz a pályázat.

Dr. Csőzik László képviselő: Kérdezi, hogy az egyeztetések során felmerült-e érdemi alternatíva ezzel szemben. Kérdezi, hogy akkor ez egy teljes felújítás, ami nem plusz kerékpárutat jelent mellette, hanem az úttestnek lesz egy bizonyos része kerékpársávvá kijelölve. El kellene kerülni a Balatoni úti kerékpárút vonatkozásában történteket, hogy elindul valahonnan, de nem jut el valahová. Kérdezi, hogy a folyamatosság biztosítása itt mennyire lesz adott – gondol itt elsősorban a Diósdi út irányára. Minimális pótlólagos beruházások kiegészítése felől érdeklődik – a többi főútvonal kerékpárral való igénybevétele.

T. Mészáros András polgármester: Megmondja őszintén, hogy nem gondoltak semmire, megvárják vele a tervezőt.

dr. Bács István alpolgármester: A tervezés a pályázati forrásból fog megvalósulni. Az elképzelés szerint szervesen fog kapcsolódni azokhoz az igényekhez, amik már most vannak, tehát a város két gimnáziumát fogja összekötni a most felújítandó vasúti megállóhellyel és ezért is bíznak benne, hogy nagyobb lesz a kihasználtsága, mint a többi városban található kerékpárútnak.

Simó Károly alpolgármester: Az egyeztetés a kerékpárforgalmi tervről szólt. A kerékpárforgalmi terv azt jelenti, hogy az egész várost hogyan hálózza be az az úthálózat, ami nem kifejezetten kerékpárút, hanem kerékpározásra alkalmas utcák. Ez elkészült és ez egyeztetve lett. Az, hogy ezek hogyan épülnek fel a kis szakaszokból az olyan, mint a puzzle, hogy kisebb szakaszok épülnek és az egész végül össze fog állni egy egésszé. Ez az egésznek egy része és bízik benne, hogy a további részek úgy fognak fejlődni, hogy az hálózatként működjön.

Dr. Csőzik László képviselő: Javasolja, hogy a tervező akkor vegye figyelembe a végpont dolgot, próbálja meg - amennyire lehet - szervesen beilleszteni a meglévő közlekedésbe. Kérdezi, hogy ebben a még hátralévő 2 éves ciklusban lesz elérhető forrás kerékpárút fejlesztésre. Bólogat, hogy igen.

T. Mészáros András polgármester: Felteszi szavazásra a határozati javaslatot.

Az előterjesztett és szavazásra feltett határozati javaslat:

„Érd Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlése a VEKOP-5.3.3-17 kódszámú „Fenntartható közlekedésfejlesztés Érden” című pályázati felhívásra pályázatot nyújt be „Kerékpáros fejlesztés Érd városában” címmel az Érd, Tusculanum településrész és a településközpont közötti útvonalra  vonatkozóan (mely a Kossuth Lajos utca (hrsz.: 15677/3) folytatásaként a Rómer Flóris tér (hrsz.: 15677/2) - Széchenyi tér (hrsz.:13608/1) körforgalmak között húzódó Bethlen Gábor utcát (hrsz.:15369; 15264) jelenti),  mindösszesen 110 295 821 Ft beruházási összköltséggel, melyből 100.262.821,- Ft-ot a VEKOP-5.3.3-17 kódszámú pályázat, 10.033.000,- Ft-ot az 1003/2016. (I.13.) Korm. határozat terhére kíván finanszírozni.

Határidő: azonnal

Felelős: T. Mészáros András polgármester”

Érd Megyei Jogú Város Közgyűlése 17 igen szavazattal, ellenszavazat és tartózkodás nélkül a következő határozatot hozta:

235/2017. (IX.28.)

h a t á r o z a t

a VEKOP-5.3.3-17 kódszámú „Fenntartható közlekedésfejlesztés Érden” című felhívásra

pályázat benyújtásáról

Érd Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlése a VEKOP-5.3.3-17 kódszámú „Fenntartható közlekedésfejlesztés Érden” című pályázati felhívásra pályázatot nyújt be „Kerékpáros fejlesztés Érd városában” címmel az Érd, Tusculanum településrész és a településközpont közötti útvonalra  vonatkozóan (mely a Kossuth Lajos utca (hrsz.: 15677/3) folytatásaként a Rómer Flóris tér (hrsz.: 15677/2) - Széchenyi tér (hrsz.:13608/1) körforgalmak között húzódó Bethlen Gábor utcát (hrsz.:15369; 15264) jelenti),  mindösszesen 110 295 821 Ft beruházási összköltséggel, melyből 100.262.821,- Ft-ot a VEKOP-5.3.3-17 kódszámú pályázat, 10.033.000,- Ft-ot az 1003/2016. (I.13.) Korm. határozat terhére kíván finanszírozni.

Határidő: azonnal

Felelős: T. Mészáros András polgármester

A határozati javaslatról a Közgyűlés az alábbiak szerint szavazott: